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[Fabián]

Novedades en el dragado del Canal Costanero


La Federación de Clubes Náuticos de San Isidro continúa la tarea de dragado siguiendo el plan de trabajo previsto y sobreponiéndose a las dificultades mecánicas y temporales que tan trabajosa obra depara.
La noticia más importante que trae el boletín mensual de la institución es la incorporación del Club San Fernando, materializado por un importante aporte económico proveniente de su dilatada flota. Un club náutico tan importante no podía mantenerse apartado de este faraónico proyecto que con tanto esfuerzo lleva adelante la Federación de Clubes Náuticos de San Isidro. Problemas económicos llevaron al “San Fernando Grande”, como se lo conoce en el medio, a la convocatoria y, con disciplina y esfuerzo organizativo por parte de las autoridades, el proceso se está revirtiendo de modo que no desean permanecer ajenos a la importante obra solidaria y prometieron el aporte para lo cual lograron la participación de sus asociados.
Los ejemplos de Luis Buglioni de North Sails y Carlos Dorian Friedlander de Trimer, realizando aportes dinerarios a la causa, está siendo seguido por otras personalidades del yachting, tal es así que Gabriel Mariani de King Harken ha prometido dinero y otros aportes útiles a la causa costanero.
El estado del dragado ha completado el trayecto hasta el pilote dos y la próxima tarea es mover la tubería de refulado a una posición próxima al pilote tres, y para no repetir croquis esquemáticos y aburrir al lector, digamos que cuando el dragado llegue al pilote tres se habrá completado el 50% de la obra planificada. La tarea de mover la tubería demanda unas cuarenta y ocho horas de buen tiempo y eso es lo que está faltando porque los pronósticos para el fin de la primera quincena no parecen buenos.
La dificultad que debieron superar este mes fue la rotura de la bomba auxiliar de agua, que es la encargada de cebar la bomba principal y de lavar el cortador del fango adherido a él.
Los Clubes Náuticos San Martín y Victoria, que fueron receptivos con las autoridades de la Federación, y prometieron aportes económicos los materializarán a fin de mes después de haber recolectado el dinero entre sus asociados.
En los momentos en que el pontón grúa quedó liberado de trabajar junto a la draga se lo empeñó en el sembrado de los postes que marcan la canalización natural del Aguaje Julia, del que dimos amplio detalle en el edición anterior. La transferencia de la finalización del trabajo y la puesta en marcha del señalamiento luminoso fue transferido a UNEN, Unión de Entidades Náuticas, que fue la que en un primer momento dijo hacerse cargo del resembrado de los pilotes, algunos caídos, otros desubicados.
Con la próxima entrega tendrán nuestros lectores el boletín informativo actualizado.